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首汽约车:“车辆、驾驶员100%合规是我们的目标。”首汽约车相关负责人介绍,合规化经营是首汽约车的首要发展理念,首汽约车相关负责人表示,“合规是首汽约车运营的基础也是前提,车辆、驾驶员100%合规是我们的目标。今年以来合规化进程一直在大力推进中,特别是9月份联合检查组进驻首汽约车平台后,合规化率大幅提升。”首汽约车目前在开放办证的城市中,已基本完成直营车队的人车双证合规化工作;加盟车队中“日活跃接单”车辆的双证合规化率已经超过60%,并且还在通过“培训+奖励”等多管齐下的模式引导加盟车主加速其合规化进程。首汽约车在北京、南京、厦门等十几个城市,车辆与驾驶员合规率已达到100%。

杜嘉班纳官方微博截图直到下午5时许,在微博道歉过去将近4个小时后,杜嘉班纳终于在国外社交媒体上更新了道歉视频。杜嘉班纳脸书截图杜嘉班纳ins杜嘉班纳推特不仅如此,杜嘉班纳全网删除了那三段引起争议的广告视频《起筷吃饭》。尽管此前,当事设计师Gabbana曾放话“绝不会删除”。

华夏幸福(600340.SH)开启了新一波裁员。近日,猎头圈内盛传,华夏幸福将对华夏幸福小镇集团和京南集团进行瘦身裁员,主要针对项目拓展人员。无风不起浪。对此,第一财经记者从华夏幸福内部人士处了解到,该集团正在重构自己的业务构架,将产业新城与小镇集团合并,如此整合的结果将是,不再提供原有那么多编制。

杰弗里•萨克斯不仅是美国哥伦比亚大学经济学教授,《时代》周刊还称他为“世界上最重要的经济学家”。他曾深度参与俄罗斯的市场化改革,是“休克疗法”计划的制订者,由此被称为“休克疗法之父”。今天,萨克斯接受了谭主的独家采访,就华为事件做了进一步表态。萨克斯批评了美国政府遏制中国最大通信设备企业华为的企图越来越露骨,他说,“我认为这是美国企图削弱中国经济的危险的升级行为。这是非常危险的举动!我希望这种行为能够被挑战和逆转。”

很多业内人士认为,中国的高标准、严要求对美国企业而言也并非都是坏事。美国集装箱回收研究所所长苏珊·柯林斯说,对美国可再生行业从业者而言,中国对废物进口的打压介乎挑战与危机之间。为达到中国设定的进口标准,一些美国废品回收企业不惜高价启用人工智能完成垃圾分拣。俄勒冈州一家企业就引进这样一套系统:机器人将不可回收物从可回收物中挑出,机械手臂每分钟可以分拣80次,而最高效的工人只能达到每分钟准确分拣30次。不过这套系统价格昂贵,并非每家企业都用得起。对于多数废品回收企业来说,细化垃圾分类、从源头控制可回收垃圾的“清洁性”或许是最实际的选择。一些企业已经开始重新制定回收垃圾标准,并考虑增加废纸专用垃圾桶,以减轻垃圾分拣压力。一家废品回收公司甚至考虑在垃圾车上安装摄像头,监控人们是否按要求丢垃圾。

然而,日本航空公司的投机取巧实际上“两岸不讨好”。据台媒报道,台外事部门6月18日向日本航空和全日空表达“严正抗议”,要求“更正不当称谓”,还呼吁各国相关企业“发挥道德勇气”拒绝大陆要求。台当局“安全会议秘书长”李大维甚至声称,将鼓励台湾民众拒绝搭乘标注“中国台湾”的航空公司飞机,并叫嚣考虑对标注“中国台湾”的航空公司采取法律行动。岛内业者对台当局的“反制措施”则哀叹一片,表示所谓“拒搭”的结果只能是关闭对台航线,最终受伤的是台湾消费者。

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